JOHANNESBURG – SAL sakereddingspraktisyns het die Werkloosheidsversekeringsfonds (WVF) genader om die moontlikheid te bespreek om die R100 miljard-surplus wat die WVF beheer te gebruik om onvermydelike afleggings by die ontsteld staatsbeheerde lugdiens te finansier.
Die redders, Les Matuson en Siviwe Dongwana, het Woensdag bevestig dat hulle talle vergaderings met die WVF gehou het om maniere te soek om die afleggings te hanteer, wat na verwagting afgehandel sou word binne die 60 dae lange konsultasieproses wat in die Wet op Arbeidsverhoudinge bepaal word.
Die redders was Woensdag opgesluit in vergaderings met die vakbonde wat die SAL-werkmag verteenwoordig om die proses te bespreek.
'n Insider met diepgaande kennis van die gebeure binne die SAL het gesê afleggings by die lugdiens het onvermydelik geword.
"Daar is net geen manier dat die SAL-werkmag nie gesny kan word as ons ernstig is om die lugdiens om te keer nie," het die insider gesê.
“Die vraag is nou die getalle (van diegene wat afgelê sou word.”
Die SAL het die eerste keer afleggings gemerk tydens die aanbieding van sy herstruktureringsplan in November en beweer dat hy meer as 900 poste sal moet afdank om sowat R700 miljoen per jaar te bespaar.
Die lugredery het artikel 189-konsultasieprosesse met die vakbonde begin, maar die samesprekings is afgeskaf nadat werkers gestaak het en hoër lone geëis het.
Matuson en Dongwana het gesê hulle sal voortgaan om samesprekings met ander partye te voer om oplossings te soek om finansiële uitdagings vir beide die SAL en sy werknemers te verlig “wat uit afleggings tydens die sakereddingsverrigtinge mag voortspruit”.
Hulle het egter gesê “geen ooreenkoms hoegenaamd is met die WVF gesluit om enige fondse beskikbaar te stel vir die afleggings van enige SAL-werknemers nie” in hierdie stadium.
Die redders se woordvoerder, Louise Brugman, het die vergadering met die vakbonde bevestig, maar het geweier om verdere kommentaar te lewer.
"Ons lewer nie op hierdie stadium kommentaar daaroor nie," het Brugman gesê. “Maar ek dink ons gaan hierdie week iets uitbring, nie soseer op die WVF nie. Ons lewer nie kommentaar op daardie WVF en DA (pers)verklaring nie.”
Nog 'n bron het gesê die sakereddingspraktisyns was besig met hul herstruktureringsplan wat 'n uitgebreide arbeidsmag geïdentifiseer het wat nie met die lugdiens se bedryfsvereistes versoenbaar is nie.
"Die plan word steeds intern in die werkswinkel bewerk, en die bekommernis is dat as hulle dit in 'n openbare platform begin kommunikeer, hulle probleme sal hê, veral met vakbonde," het die bron gesê.
“Die tydsberekening is net nie reg nie. Op ’n raadsvergadering gister was hulle nog besig met die plan. Dit is Les se plan, en as hy sê so baie mense moet gaan, sal hy weet wat die tegniese redes is om dit te sê.”
Die SAL het 5 146 werkers in diens. In Desember is die lugdiens in sakeredding geplaas ná ’n tekort aan finansiering vir sy bedryfsuitgawes.
Die nasionale vervoerder het vir twee opeenvolgende finansiële jare versuim om sy geouditeerde finansiële state in te dien. Dit het 'n verlies van R5.67 miljard vir die jaar tot einde Maart 2017 getoon.
Die SAL het verlede maand R3.5 miljard van die Ontwikkelingsbank van Suider-Afrika ontvang om sy bedrywighede te finansier.
Die National Union of Metalworkers of SA en die South African Cabin Crew Association, wat saam sowat 3000 25 SAL-werkers verteenwoordig, sê die SAL se finansiële probleme spruit uit sy versuim om sy verkrygingsbegroting van RXNUMX miljard te bestuur, eerder as buitensporige loonkoste.
Die vakbonde het 'n vergadering met die SAL se krediteure versoek sodat hulle die rasionaal vir hul eise om poste te sny kan verstaan.
Die WVF het 'n surplus van R100 miljard wat hy wil gebruik om werk te skep en afgedankte werkers op te lei.
Alf Lees, DA-woordvoerder, het gesê die samesprekings tussen die redders en die WVF was ongeregverdig.
“Daar kan absoluut geen spesiale ooreenkoms tussen die bankrot SAL en die WVF wees sodat die nasionale vervoerder toegang tot die WVF se koffers kan kry nie,” het Lees gesê.
BESIGHEIDSVERSLAG