Die Mededingingskommissie het Konsepriglyne vir die Automotive Aftermarket-industrie gepubliseer.
Die motor-namarkbedryf is die mark vir motorvoertuigonderdele, -gereedskap en -komponente nadat die voertuie aan verbruikers verkoop is. Hierdie mark sluit ook instandhouding- en hersteldienste in wat deur handelaars aan verbruikers verkoop word.
Tans is die meeste nuwe voertuigeienaars in Suid-Afrika toegesluit om 'n voertuigvervaardiger se dienssentrums, herstelwinkels en onderdele in 'ingebed' motor- en diensplanne te gebruik.
As hierdie eienaars besluit om 'n onafhanklike diens- of herstelverskaffer van hul eie keuse te gebruik, straf voertuigvervaardigers hulle deur hul waarborge te vernietig.
Dit het ook onafhanklike werkswinkels en dienssentrums uitgesluit en sodoende klein- tot mediumgrootte ondernemings se vermoë om die sektor te transformeer en te laat groei, beperk.
“Die riglyne is deur sommige liggame as omstrede bestempel, met sommige wat beweer dat die riglyne ernstige negatiewe gevolge vir verbruikers en die land se padveiligheidsinisiatiewe kan hê,” het die regsfirma Cliffe Dekker Hofmeyr gesê.
“Hoewel die riglyne nie bindend is nie, stipuleer dit blykbaar 'n stel 'reëls' wat van toepassing sal wees op vervaardigers van oorspronklike toerusting (OEM's), diensverskaffers (dws diegene wat motorvoertuie diens en in stand hou); handelaars; versekeraars; en onafhanklike diensverskaffers of ISP's (dws daardie diensverskaffers wat nie deur 'n versekeraar of OEM aangestel is nie)."
Hieronder het Cliffe Dekker Hofmeyr die grootste veranderinge geskets en wat dit vir motoriste beteken.