Opsomming verskaf deur Geregtigheidsprojek Suid-Afrika
- Konsepregulasies ten opsigte van die Wysigingswet op die Administratiewe Beregting van Padverkeersoortredings (AARTO) is strydig met die Grondwet en sal waarskynlik tot verdere regsuitdagings lei.
- Die konsepregulasies verskaf 'n meer volledige prentjie wat tydens die openbare konsultasiefases beskikbaar moes gewees het, maar dit gaan veel verder as net om die bestaande regulasies te wysig – dit herroep al die bestaande regulasies en skep 'n heeltemal nuwe stel regulasies.
- Alhoewel 'n Wet deur die Parlement aangeneem word, kan regulasies deur die Minister gemaak word sonder die ondersoek van die wetgewer. Hierdie praktyk is gebrekkig en toegelaat regulasie sonder parlementêre toesig.
- Die grondslae van die AARTO-wet self gaan reeds 'n grondwetlike uitdaging die hoof bied wat Dembovsky in April 2018 gebring het. Daardie aangeleentheid sal vroeg in 2020 in die Pretoriase hooggeregshof aangehoor word en word grootliks onaangeraak deur die AARTO-wysigingswet, wat waarskynlik sy eie regsuitdagings in die gesig staar.
- By 'n eerste lesing blyk dit dat die regulasies inderhaas voltooi is en laat baie besonderhede aan die diskresie van funksionarisse en instansies oor in plaas daarvan om duidelikheid te verskaf oor presies hoe die prosesse wat in die AARTO-wysigingswet uiteengesit word, moet funksioneer.
- In die besonder verseker die regulasies feitlik dat padgebruikers wat oortredingskennisgewings wil betwis, gekonfronteer sal word met beswarende burokratiese struikelblokke.
- Volgens JPSA is 'n kommentaarperiode van 30 dae veels te kort om deeglike publieke ondersoek van 'n volledige herskryf van regulasies met betrekking tot die onlangse uitgebreide herskrywing van die AARTO-wet moontlik te maak,” het hy gesê. “Ondanks ons aanmoediging aan die publiek om hul kommentaar in te dien, glo ons dat die kommentaartydperk aansienlik verleng moet word en doen ’n beroep op die departement van vervoer om dit te doen.